Компания BMW и Magna International подписали соглашение о производстве новой модели BMW X3 на принадлежащем Magna заводе Steyr в Австрии.
“Совместное производство позволит ускорить появление новой модели на рынке”,- так прокомментировал это событие исполнительный директор BMW, Йоахим Милберг (Joachim Milberg).
BMW собирается вложить около 450 млн. долларов в производство новой модели BMW X3, выпуск которой намечен на следующий год. По словам представителей компании, планируется выпускать 300 автомобилей в сутки, однако, в случае увеличения спроса, мощности завода позволят превысить заявленный объем производства.
Audi и BMW предложили свой способ приобщиться к природе – посредством экологически чистых электродвигателей. Audi привезла в США очередной концепт e-tron. Первый был построен на платформе суперкара Audi R8 и оснащался четырьмя электромоторами, вращавшими все четыре колеса, У американского e-tron – совершенно новый компактный кузов (концепт меньше Audi ТТ по всем параметрам), а два его электромотора приводят исключительно заднюю ось. Обладая мощностью 204л. с. и огромным крутящим моментом 2650 Н/м, двигатели будущего разгоняют кар до ста км/ч за 5,9 с, а литиево-ионные аккумуляторы должны обеспечить почти 250 км пробега до следующей розетки.
Электрокар от BMW лишен спорткаровской мощи и динамики, но гораздо более практичен. Баварцы перевели на электрическую тягу купе 1-й серии, расположив блок батарей в центральном тоннеле и под задними сиденьями, – при этом удалось сохранить 4 полноценных пассажирских места и выделить 200 л под багаж. Электромотор мощностью 170 л. с. разгоняет почти двухтонный Concept ActiveE до 100 км/ч за 9 с
Конечно, ни одна из ведущих компаний не пророчит скорой смерти бензиновому двигателю. В премиальном сегменте тон по-прежнему задают число цилиндров и рабочий объем. Audi использовала салон для продвижения нового поколения представительского седана А8 с «восьмеркой» FSI объемом 4,2 л (внешне его просто отличить по более элегантной светодиодной оптике и облегченному силуэту).
Далеко не нулевой выхлоп и у родстера BMW Z4 sDrive35is, дебютировавшего в Детройте: в отсутствие М-версии эта модификация с трехлитровой наддувной «шестеркой» мощностью 340 л. с. возглавит линейку «зет фиров». Но подавляющее большинство автопроизводителей уже психологически готовы к тому, что в недалеком будущем их модели потеряют свои «бензиновые голоса” и будут питаться энергией от розетки, как какие-нибудь ноутбуки.
«Электрификацией» увлеклись даже китайцы и корейцы – Hyundai, например, привез концепт – прямой конкурент Prius. Гибридная установка хетчбэка Blue-Will позволяет проехать до 65 км на электротяге. А его название «Синяя воля» (синий цвет в автопроме – аналог «экологичного» зеленого) хорошо иллюстрирует ситуацию с электромобилями в целом: если есть у компании желание и воля сделать практичный и доступный автомобиль с нулевым выхлопом, она его сделает.