Бензиновый внедорожник Рено обойдется в 172 тысячи гривен, а дизельный – 187 тысяч. Обе версии Датсер имеют умеренный аппетит. Дизельный мотор потребляет меньше горючего, которое еще и дешевле. От 5,5 до 7 литров в смешном цикле – хорошие показатели. Бензиновый агрегат – 7-8 литров, также весьма не плохо. С умом тратить деньги поможет шести ступенчатая коробка передач, без которой не возможно представить себе Дастер. Первая передача нужна, фактически, только вне городского асфальта. Она выполняет функцию низкого ряда. Потому, трогаться с места можно сразу со второй и этих пяти передач хватает с головой.
На бездорожье, Рено Датсер чувствует себя уверенно. Как и полагается внедорожнику – автомобиль имеет клиренс 21 см. В городе подходящих преград, в принципе, не найти. Защита днища, порогов и нижней части дверей и крыльев также необходимы покорителю необъезженных дорог. Хорошая маневренность и резвость Дастера являются заслугой французских инженеров, которые собрали полноприводный автомобиль весом 1,25 тонны. Прямые конкуренты заметно тяжелее.
Возможно, это самое актуальное предложение на рынке. И по цене и по ходовым качествам. Дороги становятся только хуже, бензин дорожает и зарплаты не растут. Комплектацию можно подобрать под себя. Есть дизельный и бензиновый вариант. Привод может быть как моно, так и полный.