Тольяттинский автозавод не собирается уступать позиции лидера российской автомобильной промышленности, он «не превратится в производителя винтиков для иномарок», как заявил И. Комаров. По его мнению, слияние АвтоВАЗа и Рено даст возможность существенно ускорить развитие отечественного автопрома.
Зарубежному покупателю будет переданы 50% акций плюс еще одна акция, но владельцем блокпакета останется крупнейший российский акционер – государственная компания «Ростехнологии».
На сегодня дела знаменитого автозавода обстоят не лучшим образом: продажи готовой продукции падают и достигли уже уровня 2008 года. Из отчетов о продаже автомобилей за последний месяц видно, что 42 тысячи реализованных машин – это намного меньше, чем в таком же периоде 2010 года: продажи снизились на 7,5 тысяч, что составляет 17% снижения сбыта.
Если сравнить эти показатели с теми, которые завод имел в разгар кризиса 2008 года, то видно, что спад производства и тогда имел место, но абсолютные цифры составляли в октябре – 56,7 тысяч и в ноябре – 50 тысяч проданных автомобилей.
На АвтоВАЗе пришли к выводу, что эти показатели объясняются падением спроса на классические автомобили. «Классика» выходит из моды. Здесь уже готовят ответ на запросы современных покупателей – ожидается, что новая модель под названием Гранта станет «бестселлером», а к лету подоспеет еще один ожидаемый лидер продаж – универсал Лада Ларгус.